Nước sông Hương đục bất thường

Một tuần nay người dân và du khách đi ngang cầu Tràng Tiền, cầu Phú Xuân không khỏi buồn lòng khi thấy dòng sông Hương vốn xanh trong nay đục ngầu màu phù sa.

Đoạn qua cầu Tràng Tiền ngày thường luôn có thuyền rồng chở khách đậu, nay không còn một bóng thuyền. Ảnh: Võ Thạnh.

Nhiều năm hành nghề cào hến trên sông Hương, chị Nguyễn Thị Hương (43 tuổi, phường Vỹ Dạ, thành phố Huế ) không nghĩ nước sông lại đục lâu đến vậy. 

Theo chị, trước đây nước ở thượng nguồn đổ về gây lụt lội thì sông Hương có màu đục, chỉ vài ngày sau là nước trở lại trong xanh. Nhưng năm nay, đã hơn một tuần trôi qua mà nước sông vẫn một màu đục, gây khó khăn cho chị trong việc mưu sinh. Thay vì rửa hến ở bến sông xong là giao cho khách, nay chị phải rửa thêm một lượt nước máy mới sạch lớp phù sa bám ở ngoài vỏ hến.

Không chỉ những người hành nghề đánh bắt thủy sản trên sông Hương gặp khó vì nước đục mà những người chở khách du lịch trên sông Hương bằng thuyền rồng cũng gặp khó theo. 

Ông Nguyễn Văn Bình, một chủ thuyền rồng chuyên chở khách du lịch trên sông Hương cho biết, nhìn nước sông đục, nhiều khách không muốn thuê thuyền để tham quan, thưởng ngoạn nữa. Mấy ngày hôm nay, thuyền rồng gia đình tôi phải nằm bờ, không chở được một chuyến khách nào cả.

Ông Trần Việt Hùng, Chi cục trưởng Bảo vệ Môi trường tỉnh Thừa Thiên - Huế cho biết, nước sông Hương trở nên đục bất bình thường là do đất đá từ hai công trình đường Cam Lộ - Túy Loan và đường La Sơn - Nam Đông đang thi công theo thượng nguồn Tả Trạch về. Bên cạnh đó, đường Hồ Chí Minh đoạn qua xã Hưng Nguyên, A Roàng bị sạt lở cuốn đất đá về.

Nước sông Hương đục đã ảnh hưởng đến môi trường du lịch và việc cấp nước sinh hoạt cho người dân gặp khó khăn hơn. Công ty cấp thoát nước Thừa Thiên - Huế phải gia tăng thêm hóa chất, tăng sa lắng để đảm bảo cho nước trong. 

Chị Hương không thể rửa sạch hến do nước quá đục. Ảnh: Võ Thạnh.

Theo ông Hùng, hiện tượng nước sông Hương bị đục sẽ còn kéo dài "do các con đường đang thi công ở huyện Nam Đông, thượng nguồn sông Hương còn lâu mới hoàn thành, trong khi mùa mưa ở Huế mới chỉ bắt đầu". Trước tình trạng này, Chi cục đã gửi văn bản đến Bộ Tài nguyên Môi trường đề nghị giám sát các đơn vị thi công đường ở thượng nguồn sông Hương. 

Hồi năm 2003, 2004, nước sông Hương cũng có tình trạng đục như hiện nay do đất đá thi công con đường Hồ Chí Minh theo nước mưa đổ về.

Sở Giao thông Hà Nội: Sẽ cấm xe máy không phân biệt ngoại tỉnh

Việc hạn chế xe máy ở Thủ đô sẽ được nghiên cứu thực hiện theo lộ trình từ năm 2020 và không có chuyện phân biệt xe biển Hà Nội hay ngoại tỉnh.

Trước thông tin Hà Nội đang nghiên cứu đề xuất dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô từ năm 2021, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Hà Huy Quang khẳng định thành phố xem xét việc hạn chế xe máy nói chung, không riêng xe biển số ngoại tỉnh. "Khi đã cấm là cấm triệt để tất cả, chứ không phân biệt", ông Quang nhấn mạnh.

Ông Quang cho biết đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc trên địa bàn thành phố", trong đó có đề cập đến lộ trình hạn chế xe máy từ năm 2020, mới chỉ là dự thảo sơ bộ và Sở đang tiếp tục lấy ý kiến các chuyên gia để hoàn thiện trước khi báo cáo Thành ủy, UBND thành phố Hà Nội. "Đây chưa phải là đề xuất chính thức", lãnh đạo Sở giao thông nói.

Hà Nội hiện có khoảng 5 triệu xe máy, chưa kể xe ngoại tỉnh. Ảnh: Xuân Hoa.

Theo ông Quang, vừa qua Hà Nội triển khai 12 tuyến phố đi bộ và đã cấm triệt để các loại phương tiện chứ không phân biệt xe địa phương hay tỉnh ngoài. Khi thực hiện đề án hạn chế phương tiện giao thông cá nhân tại khu vực nội đô, Hà Nội sẽ lựa chọn các tuyến có đầy đủ hạ tầng từ trông giữ phương tiện đến việc vận hành hiệu quả các phương tiện vận tải công cộng để đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân. "Các tiêu chí này đáp ứng được yêu cầu mới tiến hành cấm hoặc hạn chế phương tiện cá nhân", ông Quang nói.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho biết ông ủng hộ lộ trình cấm xe cá nhân vì tình trạng ùn tắc giao thông ở Hà Nội đã hết sức cấp bách. Tuy nhiên, theo ông Thanh, xe biển số ngoại tỉnh cũng như xe ở Hà Nội cần có lộ trình giống nhau để đảm bảo công bằng. Nếu áp dụng quy định này thì người dân có xe biển ngoại tỉnh sẽ chuyển đổi biển số nội tỉnh, vì họ vẫn có nhu cầu đi lại hàng ngày.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phối hợp với Viện chiến lược Giao thông Vận tải nghiên cứu xây dựng đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc trên địa bàn thành phố". Đơn vị soạn thảo đang xem xét việc hạn chế xe máy thực hiện với toàn bộ xe, không riêng gì xe biển ngoại tỉnh, theo 3 giai đoạn: Giai đoạn 1 từ năm 2020, hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ 2 ngày cuối tuần, lễ, Tết. Năm 2021 dừng hoạt động đối với xe máy vào khu vực nội đô (vành đai 1) từ 7 giờ đến 19 giờ hằng ngày; hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ các ngày trong tuần. Giai đoạn 2 từ năm 2023, dừng hoạt động đối với xe máy trong vành đai 2, đồng thời mở rộng hạn chế ra các tuyến phố cũ.  Giai đoạn 3, đến năm 2025 cấm xe máy một số địa điểm trong vành đai 3. Ô tô cá nhân sẽ hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực.